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发布时间：2020-04-09 07:48:07
由于钢板弹簧存在着接触非线性和几何非线性等多种非线性因素，因而增加了其模型建立和性能分析的难度。本文从非线性接触动力学理论和CAD/CAE技术出发，提出了一种可以在一定程度上解决这类问题的方法。
首先根据非线性接触动力学理论，分析了钢板弹间接触和摩擦情况，提出了基于片间接触分析的钢板弹簧建模方法，将有限元法和多体动力学法相结合，并引入小种群遗传算法对钢板弹间接触和摩擦参数进行反求，并建立了某重型卡车的钢板弹簧多体动力学模型。
(1)簧下重量大，一方面降低了平顺性，另一方面使车轮接地性差，沈阳轻型汽车板簧，影响了高速行驶的稳定性。
(2)弹簧难于设计得较软，板簧，降低了平顺性。
(3)用于前轮，有“陀螺”效应，轻型汽车板簧，易使汽车发生摆振现象:用于后轮，沈阳变截面汽车板簧，有传动轴扭矩造成的左右轮垂直负荷转移现象。用于小客车时，对操纵稳定性不利。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，该种悬架称非***悬架.
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